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全日空第二架A380飞机下线 绿海龟涂装

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:郑贤民   来源:黄丹仪  查看:  评论:0
内容摘要:同时,全日华能积极开发COAP技术和二氧化碳捕集技术深度融合的下一代COAP+技术,全日最终实现烟气污染物和二氧化碳的高效协同脱除,向碳达峰、碳中和目标不断迈进。

同时,全日华能积极开发COAP技术和二氧化碳捕集技术深度融合的下一代COAP+技术,全日最终实现烟气污染物和二氧化碳的高效协同脱除,向碳达峰、碳中和目标不断迈进。

研究人员表示,空第如果找到比钽酸铅钪更好的热导体,这一问题可能会得到改善。当电场打开且金属条升温时,飞机流体向右移动,而当冷却时,则向左移动,从而形成温差约20°C的永久冷热区域。

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尽管理论上该设备的效率为67%,下线但当前设计的效率约为12%。该技术依赖于一种称为电热冷却的原理,绿海即当施加在材料上的电场改变电荷方向时,导致温度暂时升高,并在电场移除时随后降低。为了制造冷却系统,龟涂研究人员将八条被称为钽酸铅钪(电热)的材料条堆叠在一起,并将它们浸入载热液体硅油中。

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卢森堡科学技术研究所德费(EmmanuelDefay)团队开发出了一种由金属铅、全日钪和钽制成的无冷却剂制冷装置,全日最高效率可达60%以上,几乎是典型单间空调机组的两倍。虽然这些系统相对便宜且生产简单,空第但效率不高,因此需要大量能源(约占全球建筑物用电量的五分之一),而且使用的许多冷却剂对环境有害

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随着中国在稀土供应和精炼方面占据主导地位,飞机随着未来技术推广竞赛的升温,像怀俄明州这样的发现可能具有战略意义。

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